【アウトレット】あの最新のエンデュランスモデルが傷有特価で入荷！サイズが合えば買いですね！
by: 三塚

皆さんこんにちは。
入間店の三塚です。
登場前から話題になっていたエンデュランスモデルの決定版！っということで、バイシクル・オブ・ザ・イヤー2025で大賞を受賞した、BRIDGESTONE ANCHORのRE8が傷有特価で入荷してまいりました！
今回入荷したのは、ミドルグレードに相当する105Di2で組まれたモデルのキズ有特価品で、衝撃価格です！
箱から出したばかりの状態なので、ご紹介には一部カラー、仕様違いの車体の写真を使用していますので、ご承知おきください。

“BRIDGESTONE ANCHOR RE8 105Di2 傷有”

定価(税込)：￥379,000-
↓ アウトレット特価！
￥ASK！

※アウトレット品の為キズや汚れが見つかる場合がございます。それを考慮した金額になっておりますのでキズ値引等は行っておりません。
その為必ず現物の確認の上ご検討ください。
※アウトレット品の為入間店限定販売となっております。ご購入の際は入間店へお越しください。

カラー：ストーンGRY
サイズ：420(160cm前後)

車体概要

フレーム

ジャパンブランドのBRIDGESTONEのスポーツバイクブランドであるANCHORから、昨年販売されたエンデュランスモデルが今回ご紹介するRE8になります。
2025年を代表するロードバイクとして5台がノミネートされるバイシクル・オブ・ザ・イヤー2025で、大賞を受賞したモデルでもありますね。
サイクルジャーナリストの方々が、忖度なしで選んだ結果の大賞ということなので、それだけで気になってしまいますよね。
実は、三塚は昨年のY’sロードの試乗会で気になっていたので試乗しております。
そのインプレッションは下記ブログでご確認ください。

さて、このように業界やスタッフ内でも話題となっているRE8ですが、まずはフレームから見ていきましょう。
 

フレームにはオールラウンドレーシングモデルのRP8と同グレードのカーボンを採用しつつも、剛性を下げることで長時間・長距離のライドでも疲れにくい設計に。
しかし、剛性のバランスはRPシリーズを踏襲することで、乗り心地は優しいのに進むというエンデュランスレーサーのようなフレームになっております。
もちろん、ロングライドメインでレースなんかでないという方にもお勧めできます！
トップチューブはしっかりとスローピングしており、身長の低い方や股下が短い方でも食い込みづらく、剛性感と重量のバランスを取っているのでしょう。
リアフレームは、しならせたい方向に湾曲した独特のフレーム形状。
RP8比で330％しなるという、とんでもない数字ですね。
剛性バランスとタイヤクリアランスを両立した左右非対称チェーンステーを採用し、32Cでも余裕のクリアランスです。
BB周辺はマッシブなつくりで、力を逃さない様な設計ですね。
空力はRP8と4％の差しかなく、RL8Dとは15％もの差がある、エアロにも力を入れたモデルですね。

ワイヤー類は電動変速を採用なので、専用ステムでステム下内装になっています。
スッキリした見た目で、油圧のホースを内装しているので、フレーム内部での音鳴りも最小限でしょう。

カラーは山の稜線が重なるようなグラフィックをグレー系で塗装した落ち着いたカラーです。
山を越えてどこまでも進んでいけるバイクにばっちりのカラーですね。

コンポーネント

コンポーネントはR7100系の105Di2を採用。
ミドルグレードながら、2×12速と上位グレードと同じ変速段数になります。
今回はキズ有特価という事で、Di2モデルにもかかわらず機械式並みの価格でご案内しております。
Di2ということで、モーターによる電動変速になるのでロングライドの後半の疲れてきたときの変速はストレスフリーに変速できるでしょう。
また、機械式よりSTIレバーよりも小振りになるので、女性や手の小さい方には特におすすめです。
他にも、インナーローでギア比1となる105グレード、スプロケットを変更すればさらに小さいギア比も搭載できますしね。
 

ブレーキは制動力も高く、現在のスタンダードとなった油圧ディスクブレーキを採用。
ローター径もフロント160mm、リア140mmと現在のロードバイクのスタンダードですね。
ディスクブレーキはオールウェザースポーツのロードバイクにはもってこいです。

フロントのレバーは取り外しも可能なので、見た目をスッキリさせたい方は外してもOKです。

その他

ホイールは DT SWISS P1800を採用し、機械式モデルとここでも差別化。
DT SWISSのハブはスターラチェットを採用しているので、かかりが良く、ラチェット部は工具無しで分解整備可能な点が良いですね。
スポークも平べったいエアロスポークだったりと、ローハイトながらエアロも意識して作られています。
これで、重量が1600g切りなので、かなり良いホイールを付けてくれているのがわかりますね。

タイヤには同社のEXTENZA R2X 700×32Cを採用。
このタイヤだけで定価(税込)￥8,200-/1本なので、一般的なメーカーの同グレードで採用されるタイヤより、いいものが採用されているのは、タイヤメーカーでもある同社の強みですね。

サドルにはselle italiaのX3というモデルを採用。
完成車付属しかないモデルの様ですが、サドルメーカーの物を採用してくるのは良いですね。
Di2充電用のケーブルは付属していないので、別途購入をお願いいたします！

いかがでしょうか？
気になる方は是非！