【ブリヂストン ANCHOR】新入荷！実測7.45kg! RE8最高峰ULTEGRA Di2モデル入荷
by: 奥平総帆

速さと快適さを求めて先日新発表された、BS ANCHOR RE8
RE8のEはエンデュランスではなく、「エクステンド」です。
「エクステンド」とは拡張です。いままでの走りを拡張させるため、単に快適だけでなく、速さも両立させたこちらのモデル。
そのコンセプトももちろんですが、その軽さ、そしてコスパの高さも注目です。
今回ご紹介するのは最上級モデルのアルテグラDi2モデルとなります。

BRIDGESTONE ANCHOR RE8 ULTEGRA Di2

RE8モデル紹介

より多様なライダーの走りに寄り添うために、レースバイクよりも剛性を落とし、は笹と快適さを両立させた丁度いいRE8 。
詳しくはこちらのブログをご覧ください。

RE8インプレッション

グレードコンセプト

-RE8の快適性とスピードを遺憾なく発揮できるパーツアッセンブル-

より速く、より遠くへ行ける、性能重視のパッケージであるアルテグラグレード。
フレームの空力性能を活かすDTスイスの45mmハイトのホイールに加え、RP9に採用されるアンカーカーボンハンドルバー＆ステムを搭載。重量はカタログ値7.4kg、実測7.45kgとレースバイクに遜色のない軽さ。タイヤはEXTENZA R1Xの28Cで軽快な走りを約束。RPシリーズ譲りの走行フィーリングを実現した、PROFORMATが生み出した剛性バランスの真髄を最も感じてもらえるアッセンブルです。

入荷車体

サイズ450：163から176cm

カーボンフレームで電動アルテグラ、カーボンホイール、カーボンハンドル、カーボンピラー仕様。

コスパの高さ

この電動アルテグラグレードですが、単純計算で、フレーム32万＋コンポ33万＋ホイール38万＋その他部品7万＝110万円となりますので、最上位機種でも94万円弱という金額がお買い得なのかがわかると思います。
電動105グレードは、なんとフレームに17万円弱で完成車に、機械式105のグレードはさらに凄く、フレームに8万弱で完成車となっており、フレームは全て共通なので非常に高いイコストパフォーマンスとなっています。

フレーム

空力

フレームの各所をレーシングモデルのRPシリーズで得たパイプ形状を流用して、従来モデルのRL8Dに対し、バイクの空気抵抗を15%減少させています。

剛性

ホビーライドを想定し剛性を下げつつも、走行フィーリングを司る剛性バランスはレーシングバイクのRPシリーズを踏襲しています。
BB周りの形状もまさにRPシリーズと似たボリューミーな形状となっています。

従来のRL8DとRP8の中間よりややRP8寄りの剛性とすることで乗り心地と走りの良さを両立させています。

快適性に寄与するドロップドシートステーと真円シートポストを採用。
シートポスト上端における変位量(しなりやすさ)RP8比で330%も増大しています。

重量

軽さも妥協していません。総重量はカタログ値で7.4kg、写真の状態での実測値で7.45kgとなっています。
エンデュランス系ロードバイクの中でなかなり軽量に仕上がっており、使っているパーツにも妥協がありません。

シート周り

入荷した商品を見て驚いた部分です。
よほどのモデルでなければ手を抜いてしまいそうな部分なのですが、カーボンピラーにFIZIKのカーボンレールサドルが標準装備されています！

バイクの上周りが軽いと車体の扱いやすさが変わりますので、最初からこの装備は嬉しいです。

ハンドル周り

セミ内装ワイヤリングを採用し、市販のステムでサイズ変更が容易なしようとなっています。
ポジションが決まっている方は、RPシリーズと共通のセミ内装ステムを使用することでよりすっきりとしたハンドル周りにチューンナップすることも可能です。
ハンドルにもRP9に使用されているエアロカーボンハンドルが採用されており、先ほどのサドル周りと合わせて軽量化に抜かりありません。

タイヤクリアランス

他のモデルは32Cのタイヤを履いていますが、アルテグラグレードは28cを履いています。
フレームのタイヤクリアランスは実測だと最大36Cは入りそうです。
個人的にはオンロードの走りの良さと乗り心地のバランスだとおすすめはワイドリムのホイールに30Cです。

コンポーネント

ギア、ブレーキ周りのコンポーネントは、最新のアルテグラ電動式ギア2ｘ12速を搭載しています。
デュラエースグレードはありませんが、大きな機能差は300gの重量ですので、十分な性能を持っています。

ホイール

高性能なフレームには高性能なホイールがマッチします。このモデルにはDTのエンデュランスホイール、ERC 1400 DICUT 45が採用されています。
このホイールはリム内幅22cとなっており、適正なタイヤ幅はまさにRE8で使用される28cから38cに最適なモデルとなっています。
105モデルを買われた方も、このホイールをつけるだけで何倍も戦闘力が上がること間違いなし。

サイズラインナップ

適応身長目安
390：145から158cm
420：154から167cm
450：163から176cm
480：173から185cm 

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定休日：火（祝日除く）

スタッフ一同お客様のご来店をお待ちしております。

044-221-1531 ご予約の電話はこちらへ

 

 

 

Keeper このKEEPERコーティングは施工スタッフはメーカーより研修・認定を受けたスタッフがこれから乗られる方のバイクを丁寧に施工させていただきます。

KeePer コーティングの特長 ①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色 「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。 ②カーコーティングで実証された高い防汚能力 強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。 ③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ 「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

KeePer コーティングサービスのラインナップ

KeePer コーティングサービスのラインナップ 【EX KeePer】20,000 円（税込） 自然硬化の高密度ガラス被膜と最新鋭の有機レジン被膜の 2層構造のメカニズムにより、ベールを纏ったような深い透明感が特長で、耐久年数は 3 年となります。水滴、汚れがつきにくく、美しさを維持する能力が一段高い最上位のコーティングです。耐久年数は 3 年となります。   【ECO プラスダイヤモンドキーパー】10,000 円（税込） コーティング表面の分子構造の効果でファンデルワールス力（分子間力）による汚れの密着を防ぐ独自の防汚能力を持っています。ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、水をかければ水滴とともに一緒に汚れが流れ落ち、洗車の回数を減らせます。耐久年数は 3 年となります。 【ダイヤモンドキーパー for Bicycle】5,000 円 （税込） カーコーティングで高い評価をいただいているダイヤモンドキーパーをベースにし、自転車への施工に適したコーティングとして開発されました。防汚能力を持つ強靭な高密度ガラス素材でコーティングすることで、ノーメンテナンスで 3 年間大切な自転車の塗装を守ることができます。 新車購入時には、愛車を傷や汚れから守る「キーパーコーティング」をお勧めします。