【BIANCHI】”OLTRE XR4 DISC”100万円のレーシングバイクの性能は如何に？！
by: 金城春希

みなさんこんにちは。

唯一無二のカラーリング『チェレステカラー』
言わずと知れた、イタリアンブランド！！

BIANCHI

【海外仕様】OLTRE XR4 DISC RIVAL

　　販売価格￥990,000（税込）　　
年式：2022年
カラー：チェレステ/ブラックフルグロッシー
サイズ：53
（適応身長：170㎝前後）
店頭在庫１台のみ
≪　熊谷店限定のお得な特典付き　》

その他にも、、、
最大24回まで金利0％ローン開催中
※11月30日まで

ほぼ100万円のハイスペックレーシングバイク！！
カタログ外モデル（海外仕様）中々お目に掛れないパーツもアッセンブルしてます。

◆ハイモジュラスカーボンフレーム

空気抵抗を極限まで減らすために『CFDソフト』『風洞実験』を行い設計されたエアロダイナミクス形状。
高強度/高剛性/超軽量
プロフェッショナルライダー向けにフレーム形成されたトップレベルのバイク。
以前、試乗した時の感想としては、、、
『硬さ』があるフレームはライダーによっては、相性の良し悪しが分かれると思いますが、他ブランドのガチガチに硬い訳ではないので、乗りやすいかもしれません。
脚のパワーは必要ですが0kmからの加速が非常に良く、即高速領域まで持っていく事ができます。
ペダルを踏み込んでもフレームの柔い感じはなく、ペダリングに直結した走行性能があります。
エアロポジションではライダー含めて高い空力抵抗低減に繋がり、最後のスプリントでより先に前に出る！
属に言う、『エアロフレーム』ではありますが非常に軽量で直線番長ではなく、オールラウンドで多目的シーンに適応するポテンシャル！

◆カウンターヴェイル

COUNTERVAIL（カウンターヴェイル）
マテリアル・サイエンス社と共同開発した振動除去技術。
独自カーボン繊維構造と粘弾性を持ち合わせ、先に伝えた強度/剛性を高次元で実現。
更に、最大80％の振動の除去を可能にしています。
ミドルレンジ以上のバイクにインストールされる技術であり、BIANCHIの代名詞とも呼べる技術です。

◆汎用性のあるフレーム成型

【　SRAM　RIVAL 12s　】
完成車ではありますが、電動式or機械式シフトに対応したフレーム成型。

◆そのままで変更可能

エアロシートポスト
ポストのオフセット量を変更する事が可能。
従来は、ポスト事態を変更（別途購入）していましたが、既存のエアロポストだけでお好みのオフセット量に変更可能です。

◆ワンピースエアロハンドルバー

Vision Metron 5D ACR
長年関係の深い台湾ブランド『FSA』の上級ブランド『Vision』
エアロに特化したパーツを追及し世に放っています。
3Kカーボンを使用した、最上級モデルをアッセンブルした最強のハンドルバー
ACR・・・AERODYNAMIC CABLE ROUTING

完成車にしか付かない『RC』のマークもしっかり入っています！
無理なくワイヤーを格納し、空力性能を向上させた革新的なエアロハンドルバーです。
ヘッドベアリング内部を通す事でヘッドチューブに厚みを持たす必要が無くとてもシャープな形状で、回転制限のないハンドル角。
メンテナンス性も高くスペーサーの調整は、ワイヤーをカットせずともスペーサーが２ピース構造になっており工具要らずです。

◆珍しいホイール

FULCRUM　AIR BEAT550
55㎜ハイトもあるディープリムは低速ではどっしりとした乗り心地ですが、スピードに乗ったら直進性と高速巡航性能を発揮する決戦仕様です。
₂WAY仕様
クリンチャーとしてチューブレスとして選択可能なリム！
パーツも惜しみなくハイクオリティ！

◆SRAM RIVAL e-Tap AXS（12s）

シマノ105グレードのライバルのRIVAL！！
完全無線を採用しワイヤレスシフトを可能に。
●シフトブレーキレバー　　
ボタン電池（約2年）
●フロントディレイラー　　別体式バッテリー
（稼働時間：約1300km/90時間）
●リアディレイラー　　別体式バッテリー
（稼働時間：約1000km/60時間）
※あくまでも目安です。変速回数によって異なります。

チェーンは金ぴかーです！！カッコイイ！！

別体式のバッテリーを採用することで、前後分のバッテリー充電の必要ですが、出先のトラブルシューティングに柔軟に対応できます。

充電がなくなっても、、、
★どちらかの充電が切れても、入れ替えれば変速可能！
★バッテリーは全グレード共通であり、仲間同士で交換が可能！
デメリットも当然ありますが、トータル的な使い易さは『SRAM』が個人的には良いと思います！
なんてったって、私もForce e-Tap AXS持ってますので！！
個人的なオススメポイントはレバーを握った感触が良いです。
レバーが油圧式で軽いのは当然なのですが、レバーの支点がシマノよりも低くなっているので握りやすいです。

そんな、完璧にコーディネートされたハイスペックバイク！
ほほ100万円、安く感じます？？高く感じます？？ベスト価格？？