【流行りの軽量+電動変速！】コスパも抜群なオールラウンドを試乗してみました！[TREK EMONDA SL6 2024]
by: 豊田雅史

ご覧いただきありがとうございます、TREK強化店熊谷スタッフTOYOTAです。

今回は先日ご紹介したオススメバイク・EMONDA SL5兄弟機、
EMONDA SL6をメーカーさんのご厚意で試乗させてもらいました。

愛機が旧型EMONDA SLR DISCの豊田が乗ってみた感想や、
SL5からのアップグレード点をご紹介です！
(下線部から詳細ページへリンクしています。)

全てに即戦力装備なのに高コスパ
TREK EMONDA SL6 2024

参考販売価格￥630,190(税込)
カラー:Crimson

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通常価格：￥630,190-(税込み)
⇒12回:￥52,516/月、24回:￥26,258/月

ここがアツいよ！EMONDA SL6 2024

EMONDA SL6は兄弟機のSL5と同じフレームで、
ロングライドやレーススタイル、ヒルクライムと素直な操作と広い対応力が魅力です。
基本はその装備違いですが、しっかりポイントを抑えたり変更が行われています！ 

最新シマノ105Di2 12速搭載

最大の変更点としては、シマノ105が機械式から電動に変更されています。

私もロングライド＋ヒルクライムが好きですが、
ギアの切り替えが段違いに楽です！
信号待ちでの脚の温存や変速機会が多い斜面でもストレスなく、積極的に変速出来るので、
タイムも、体力・集中力も、走ることを楽しめる機材です。
ワイヤー伸びによる要調整もないので迷っているなら行っても良いと個人的には考えています。

足元も大幅アップグレード！

フレームの次に性能差が分かりやすいのがホイールです。
なんとSL6にはカーボンホイールが初期装備されています。(SL5は普通グレードのアルミホイール)
リムハイトも35mmなので加速のし易さを失わず、長距離でも30kmでも巡行性能を維持出来ます。
Discブレーキなのでブレーキ性能に不安がなく、性能アップ出来る恩恵をしっかり活かしてます。

細かいところもスタイル抜群

小さな所ですが、ワイヤー内装の入口も変わっていてMADONEと同形状になっています。
よりステムの下に沿うようにワイヤーが入っていきます。
見た目もよりカッコよく近未来的な形状になりました！

SL6

SL5

いざ実走へ

そんなSL6を実際に乗ってみいた感想ですが、
「軽量オールラウンド」の文句に偽り無し！
と感じます。

軽いのが最大の売りですが、
ダンシング「のみ」、漕ぎ出し「のみ」といった局所的ではなく、
どんな時もスムーズに加速、操作も思った通りに動く
重量も扱いも含めた「バランスのいい軽さ」を感じます。

カーボンホイールも乗り心地を確実に向上させ、
電動変速がストレスを感じない変速をしてくれます。

このまとまりの良さがロングライド、ヒルクライム、レーススタイルに使うにも
邪魔をしない、なおかつここまでの単品で装備を整えるとこの価格ではまとまりません。

初心者の方からからレベルアップしたい方まで、
EMONDA SL6は幅広くオススメできる高コスパバイク！

興味がある方は是非ワイズロード熊谷店へご相談ください！

試乗車も常設中！

休みのサイクリングから本格仕様まで可能なEMONDAですが、
SL5を熊谷店では試乗車として準備しており、いつでもお気軽に試乗可能になっています！ 
アルミフレームのEMONDA ALR5と乗り比べも可能です！
この機会をお見逃しなく！

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