【スタッフTOMIYのソロポタ日記】クランクとタイヤを交換したので今年も元気に元旦走り初め！
by: トミ

新年明けましておめでとうございます。

ブログをご覧いただきありがとうございます。
熊谷店のTOMIYです。

昨年に引き続き本年もあちこち走り回り、皆様のライドの参考になればとライドブログを書いて行きたいと思います。

早速ですが昨年末に予告していたカスタム部品が入荷したので早速取り付け走ってきました。

SUGINO OX2-901D 

今回交換したのはクランクセットです。

実は『calamita due+』購入した時にクランクはコレをつけると決めていたので、今までは間に合わせで105クランクを使っていました。
なぜ、車体購入から2年近く経って交換したかというと…

値段が高い（笑）

¥84,700（税込）

もう1点迷っていたのがクランク長。元々170㎜を使用していましたがペダリング時上支点で足が詰まる感じがあり短くしてみようと思っていたのですが買って失敗したら流石に目も当てられない金額なので慎重になってました。そこに救世主が！

当店試乗車の『LEGiT L2』
こちら車体はクランク長が165mmなので実際に試乗したところ、かなり良い！

ということでチェーンリングサイズは不満はないのでコンパクトので50-34でクランク長は165mmで注文。

ちなみにこちらのクランクセット

・クランク長　165,165,167.5,170,172.5,175mm
・チェーンリング　52-36から44-30の12種類から選べます。

ついでにタイヤも交換…こちらは後程

今年も『さきたま古墳公園』からスタート

大みそかに洗車とタイヤ交換したので気分新たに本年もスタートです。
お正月なので公園で遊んでいる子供たちやファミリーが沢山いて見ているとほのぼの気分に。

ちなみに交換したタイヤは『BRIDGESTONE EXTENZA R1X TLR 28C』

￥13,000(税込)

ここ3年くらい『Panaracer AGIREST』シリーズが発売以来、不満が特にないのでシリーズ内のタイヤを使い続けていましたが、さすがにそろそろ違うメーカーのタイヤを使ってみたいのでこちらをチョイスしてみました。

ホイールへの組みつけも問題なく手で嵌り、前回の『AGIREST DURO TLR』ではビード上げに高速ポンピングが必要でしたが今回は普通にポンピングしたら問題なく上がりました。

道の駅 みかも

35ｋｍほどの栃木市『道の駅 みかも』
元日なので営業している道の駅も少ないのでこの場所をチョイス。隣に『三毳不動尊』があるので初詣客で賑わってます。

ちょうどお昼時なので『ダメになるチェアー』で休憩。

クランクを交換してみてですが、まずはポジションを何も変更せずに乗ってみる。

『うん、明らかにサドル高が低い』

とりあえず、短くなったクランク長分の5㎜くらい目測で上げる。

『あれ、イマイチ…』『やばい…失敗したか…』

サドル高をしっかり測ってみると理由は分からないけど何故かかなり低くなってるので適正値に戻す。
今度はクリート位置が気になるので微調整。

ポジションが決まると、今まで上支点での詰まりが解消されクランクが回しやすくなりケイデンスも交換前より上がります。
クランク長が短くなるとパワーがかけにくくなると言われますが特に違和感もなく。

『SUGINO』のクランクは剛性感が高いです。シッティング時はそこまで差は感じませんがダンシングした時は明らかに違いが。クランクが縒れることなく進んでいきます。セカンドバイクには『TIAGRA』クランクが付いているので乗り比べると顕著に違いが。

空気が澄んでいるので渡良瀬川から浅間山が見えます。

行田市内の田んぼから富士山がシルエットで

午後2時過ぎには戻ってきました。

『BRIDGESTONE EXTENZA R1X TLR 28C』で100kmほど走ったのでちょっとインプレ

ここまで100kmほど走ったので主観100％ですが10段階評価してみます。

EXTENZA R1X TLR

・転がり　9
・グリップ　9
・乗り心地　10
・耐久性　？
・耐パンク性　？

￥13,000(税込)

AGIREST DURO TLR

・転がり　7
・グリップ　7
・乗り心地　8
・耐久性　7
・耐パンク性　8

￥8,800(税込)

AGIREST FAST クリンチャー

・転がり　10
・グリップ　8
・乗り心地　6
・耐久性　7
・耐パンク性　8

￥9,900(税込)

PANARACER  BREAK THROUGH

・転がり　5
・グリップ　6
・乗り心地　5
・耐久性　10
・耐パンク性  10

￥3,520(税込)

まず、今まで私が使用したことがあるタイヤの中で乗り心地はナンバーワンです。モチモチした乗り心地で振動を吸収してくれる感覚。タイヤが柔らかい印象ですがコーナーなどで縒れることも今のところありません。

転がりに関しては『AGIREST FAST』に部がありますがちょっと劣るかなくらいの感覚です。

これでカスタムも一段落しましたが、またカスタムしたい場所が…
今年もカスタム沼にハマりそうです…