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	<title>Y&#039;s Road 本部 &#187; 【ヒルクラ10%】目指せ、パーソナルベスト！【⑤停滞と打開】</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！Y&#039;s Road の本部ブログ</description>
	<lastBuildDate>Wed, 01 Apr 2026 05:16:27 +0000</lastBuildDate>
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		<title>【ヒルクラ10%】目指せ、パーソナルベスト！【⑤停滞と打開】</title>
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		<comments>https://ysroad.co.jp/md/2017/06/12/6228#comments</comments>
		<pubDate>2017-06-12 17:35:52</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[永平 宏行]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ %e3%82%bd%e3%83%95%e3%83%88%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%83%93%e3%82%b9 ]]></category>
                <categoryNm ><![CDATA[ ソフトサービス ]]></categoryNm >
                <categoryNm ><![CDATA[ パワートレーニング ]]></categoryNm >
                        <category_url ><![CDATA[ https://ysroad.co.jp/md/category/%e3%82%bd%e3%83%95%e3%83%88%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%83%93%e3%82%b9 ]]></category_url >
                <category_url ><![CDATA[ https://ysroad.co.jp/md/category/%e3%82%bd%e3%83%95%e3%83%88%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%83%93%e3%82%b9/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%8b%e3%83%b3%e3%82%b0 ]]></category_url >
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		<description><![CDATA[&#160; &#160; &#160; &#160; このブログは、 ・45歳 ・10年のブランクライダーが [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/06/10-e1496986599413.png"><img class="aligncenter size-full wp-image-6213" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/06/10-e1496986599413.png" alt="ヒルクラ10%バナー" width="450" height="266" /></a></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">このブログは、</span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">・45歳</span></strong></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">・10年のブランクライダーが</span></strong></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">・パワトレで</span></strong></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">・ヒルクライム上位10％に</span></strong></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">・1年で入る</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">楽しくも苦しいチャレンジ</span></p>
<p><strong><span style="font-size: 24pt;">「ヒルクラ10%」</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">の記録です。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/2017/06/09/6212" target="_blank"><span style="font-size: 18pt;">第1回「エビデンス」</span></a></p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/2017/06/09/6219" target="_blank"><span style="font-size: 18pt;">第2回「なぜヒルクライム？」</span></a></p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/2017/06/09/6223" target="_blank"><span style="font-size: 18pt;">第3回「なぜ10％？」</span></a></p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/2017/06/09/6226" target="_blank"><span style="font-size: 18pt;">第4回「速く登る方法」</span></a></p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/2017/06/09/6228" target="_blank"><span style="font-size: 18pt;">第5回「停滞と打開」</span></a></p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/2017/06/09/6230" target="_blank"><span style="font-size: 18pt;">第6回「番外編・機材」</span></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 12pt;">パワトレの専門用語については↓こちらで解説しています。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/2017/06/09/6141" target="_blank"><img class=" size-full wp-image-6165 alignnone" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/06/3-e1496977126128.png" alt="パワトレ用語集" width="300" height="177" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">「ヒルクラ10%」第5回目の今回は、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">突如訪れた「体力の伸びの停滞」、<br />そしてそれをどうやって「打開」したかについて。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">16年7月から始めたパワトレで、推定FTPが7月の195Wからの11月265Wと、短期間で約136%も向上。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">詳しくはこちら↓</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/2016/12/28/4004" target="_blank">【パワートレーニング】速く、楽に！貧脚こそ効果大！【①エビデンス】</a></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">元が低いのでやることやれば、伸びしろが大きいので、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">それなりに上がるのは当たり前ではあるものの、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">ドンドン上がるFTPに、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 24pt;"><strong>「そのうち300Wとか<br />　いっちゃうんじゃない？」</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">なんてナメた妄想も抱き始めました。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">しかし、世の中そんなに甘くなく、ピークを付けた11月の翌月から長い停滞の時を迎えます。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">16年11月265W　⇒　16年12月233W</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 24pt; color: #ff0000;"><strong>急降下↓↓↓…</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">どうやら、パワトレで急激にFTPが向上したのち、値が急激に低下することは良くあるらしいです。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> が、自分の調べた範囲ではそうした「事例」があることまでは分かったものの、「原因」や「対策」について見つけることが出来ませんでした。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">その後、地道に通勤SSTと、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">週末のLTインターバル（峠でのL4、L5走）を繰り返すも、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">2月半ばの推定FTPは235Wと12月から3ヶ月ずっと横ばい…。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">2月の様子↓</span></p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/2017/02/13/5386" target="_blank"><span style="font-size: 12pt;">【ライドログ11】斜度キツ峠と周回練【5峠2坂】</span></a></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">おかしい！？</span></strong><br /><strong><span style="font-size: 18pt;"> なぜ伸びない？</span></strong><br /><strong><span style="font-size: 18pt;"> もうこれが伸びしろの限界なのか？</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">（計算上は最低でもFTP260Wは行けるはずなのに…）</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt; background-color: #000000; color: #ffffff;">パワトレやめよっかな…。</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"><strong><span style="background-color: #000000; color: #ffffff;">10%チャレンジもやめようっかな</span></strong><span style="font-size: 12pt;">（家族以外誰にも言ってないし）</span>…</span><br /><span style="font-size: 18pt;"> と、弱気メンタルになってしまいました。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">しかし、ちょっと冷静になって考えてみました。</span></p>
<p><span style="font-size: 24pt;"><strong>「自分の“リミッター“って何だろう？」</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">リミッターとは制限要因、つまり成長を阻害している原因の事です。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">考えた仮説は2つ。</span></p>
<ul>
<li><span style="font-size: 24pt; color: #ff0000;"><strong>筋力が足りないのではないか？</strong></span></li>
<li><span style="font-size: 24pt; color: #ff0000;"><strong>栄養不足なのではないか？</strong></span></li>
</ul>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">仮にこれらがリミッターだとすれば、打ち手も決まってきます。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"><strong>【筋力が足りない】</strong></span></p>
<p style="padding-left: 30px;"><strong><span style="font-size: 18pt;">対策<br />⇒高強度・低ケイデンスで筋肉に負荷を掛けるトレーニングを行う</span></strong></p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"><span style="font-size: 18pt;">10年のブランクの間にじわじわと落ちた筋力。これが原因で「そもそもの踏力」が少ないのではないか？と思い至りました。</span></p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"><span style="font-size: 18pt;">パワー＝踏力×ケイデンスなので、心肺機能が強化されても、踏力＝筋力自体が向上しないと頭打ちになります。ましてやケイデンスは上げようにも限界がありますしね。</span></p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"><span style="font-size: 18pt;">だから絶対値のパワーが必要となる「激坂」で踏み負けてしまうんですね。自分は平地の巡航スピードが遅かったのですが、これも筋力に原因があったと思われます。</span></p>
<p style="padding-left: 30px;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p><span style="font-size: 18pt;"><strong>【栄養が足りない】</strong></span></p>
<p style="padding-left: 30px;"><strong><span style="font-size: 18pt;"> 対策<br />⇒プロテインを飲むw</span></strong></p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"><span style="font-size: 18pt;">基本、大食いなのでカロリーは足りているはずw。つまり、栄養の中身が問題だろうと。</span></p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"><span style="font-size: 18pt;">トレーニングで傷ついた筋肉を再生・成長させるためのタンパク質が足りていなかったのではないか？と思い至りました。</span></p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"><span style="font-size: 18pt;">筋肉が破壊されたまま、トレーニングを繰り返すと、どんどん筋肉がやせ細って行きます。</span></p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"><span style="font-size: 18pt;">基本は食事から摂取するべき、と言っても、運動量・強度が高いとなかなか食事だけではまかないきれません。</span></p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"><span style="font-size: 18pt;">「プロテイン飲むなんて、自分、競技者じゃないし、必要ないでしょ！」と思って敬遠していましたが、<strong>3ヶ月もFTPが伸びない現状に、<span style="color: #ff0000;">なりふり構っていられません。</span></strong>多少の投資で解決することなら試してみよう！と考えるようになりました。</span></p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"><span style="font-size: 18pt;">練習後にプロテインドリンクを飲むのはもちろん、手軽に補給できるプロテインバーや牛乳wも積極的に摂取しました。</span></p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/05/dsc_4469-e1495376180323.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-5931" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/05/dsc_4469-e1495376180323.jpg" alt="DSC_4469" width="720" height="540" /></a></p>
<p style="padding-left: 30px;"> </p>
<p style="padding-left: 30px; text-align: center;"><span style="font-size: 12pt;">↑レース直後も即プロテイン！<br />＠ハルヒル</span></p>
<p style="padding-left: 30px; text-align: center;"> </p>
<p style="padding-left: 30px; text-align: center;"> </p>
<p style="padding-left: 30px; text-align: center;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/06/dsc_4608-e1497191607757.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-6311" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/06/dsc_4608-e1497191607757.jpg" alt="DSC_4608" width="720" height="540" /></a></p>
<p style="padding-left: 30px; text-align: center;"> </p>
<p style="padding-left: 30px; text-align: center;"> </p>
<p style="padding-left: 30px; text-align: center;"><span style="font-size: 12pt;">同、＠富士ヒル！</span></p>
<p style="padding-left: 30px; text-align: center;"> </p>
<p style="padding-left: 30px; text-align: center;"><span style="font-size: 12pt;">運動後30分以内の摂取が理想的。</span><br /><span style="font-size: 12pt;">下山荷物に忍ばせました。</span><br /><span style="font-size: 12pt;">グリコパワープロダクション</span><br /><span style="font-size: 12pt;">「ゴールデンタイムプロテイン」がお気に入り。<br />回復に重点を置いた配合で、しかもおいしい！</span></p>
<p style="padding-left: 30px; text-align: center;"> </p>
<p style="padding-left: 30px; text-align: center;"> </p>
<p style="padding-left: 30px; text-align: center;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/06/dsc_4551-e1496999669293.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-6261" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/06/dsc_4551-e1496999669293.jpg" alt="DSC_4551" width="600" height="450" /></a></p>
<p style="padding-left: 30px; text-align: center;"> </p>
<p style="padding-left: 30px; text-align: center;"> </p>
<p style="padding-left: 30px; text-align: center;"><span style="font-size: 12pt;">↑通勤ライドにちょい足ししてアゲた日は、オフィスでプロテイン補給！</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<hr />
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">この仮説が恐らく合っていたのか？</span><br /><span style="font-size: 18pt;"> 3月にFTPが3ヶ月ぶりに上昇しました！</span><br /><strong><span style="font-size: 18pt;"> 2月235W ⇒ 3月247W<span style="color: #ff0000;">（＋12W、約5%増）</span></span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">3月に取り入れたトレーニングは、</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;"> ・週末の峠のLTインターバルで“気持ち”重いギアを踏む</span></strong><br /><span style="font-size: 14pt;"> （登坂時間12分、平均斜度8%、ケイデンス70回転目安を3本）</span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">・短い坂でL5～L6の高強度・短時間インターバルを通勤にちょい足し</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">（登坂時間90秒、平均斜度6%、ケイデンス70回転目安を6本）</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">これら２つを勝手に<strong>「筋トレクライム」</strong>と命名しましたw</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">いわゆる「SFR※」と似ていますが、違います。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">※Slow Frequency Revolutions＝重いギアで60回転以下の低ケイデンスの登坂をすることで、<strong>ペダリングスキルを開発</strong>するトレーニング（人により筋トレと説明されている方もおり、所説あります）</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">SFRほど重いギアは踏まず、ケイデンスも極端に落とさず、実用域のケイデンスの範囲で重いギアを辛抱して踏んで、筋力アップに主眼を置きました。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">登っている最中は、<br /><strong>「これは筋トレだ！これは筋トレだ！これは…」<br /></strong>と呪文を唱えて、苦しさに耐えたのでした…</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/03/dsc_4245-e1490935053370.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-5616" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/03/dsc_4245-e1490935053370.jpg" alt="DSC_4245" width="720" height="540" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt;">↑近所の坂を使って筋トレクライム後。</span><br /><span style="font-size: 12pt;">通勤前にちょい足しトレです。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">さらに追加して、４月から取り入れたトレーニングは、</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;"> ・勤務後の平日ローラー練でより効率的なLT強化</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">です。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">取り組んだローラー練は、LT強化のためのL3～L5のメニューなので、リミッターとして仮定した「筋力」とは直接絡みませんが、5月のハルヒルまで時間が無いので、<span style="font-size: 24pt;"><strong>やれることは何でもやろう</strong></span>、と考えての取り組みです。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">ローラー練によって、平日も効率的、かつ追い込んだLT強化メニューが出来るようになり、FTP向上に貢献したはずです。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">やはり通勤SSTよりも断然追い込めます（当たり前）。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/04/dsc_4329-e1492507930956.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-5776" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/04/dsc_4329-e1492507930956.jpg" alt="DSC_4329" width="720" height="540" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt;">↑ワイズロード本部、バイオレーサーフィッティングスペース。</span><br /><span style="font-size: 12pt;">ここを<del>私的に</del>上司の許可を得て、退勤後にローラー練。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">結果</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">4月も引き続きFTPが上昇！</span><br /><span style="font-size: 18pt;"> 2月235W <br />⇒ 3月247W <br />⇒ 4月257W<span style="color: #ff0000;"><strong>（3月比＋10W、約4%増）</strong></span></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">2か月連続で毎月＋10WペースでFTPが向上！</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">過去最高FTPの265W超えも視野に入ってきました。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">仮説と対策メニューが当たったかどうかは定かではありませんが、とりあえず結果は出ました！</span></p>
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<p>&nbsp;</p>
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<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<hr />
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">5月は第3週のハルヒル本番に備えて、週次で強度・頻度を管理。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">4月までに伸ばした体力に最後の追込みを上乗せして、最後は回復に充てました。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">・5月第1週</span></p>
<p style="padding-left: 30px;"><span style="font-size: 18pt;">大型連休で家族とのお出かけを優先し、回復週。<br />平日トレ1日＋週末ロング1日。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">・5月第2週</span></p>
<p style="padding-left: 30px;"><span style="font-size: 18pt;">最後の追込み週。強度・頻度とも高く。<br />ダメ元？で上乗せ。<br />平日トレ4日（連日TSS100以上）＋週末ハルヒル試走2本。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">・5月第3週</span></p>
<p style="padding-left: 30px;"><span style="font-size: 18pt;">ハルヒル本番に向けて、レスト週。<br />運動ゼロだとなまるし太るので、平日に通勤リカバリーライドを3日。決して強度は上げず、体調維持とカロリー消費目的で。<br />本番前2日間は完全レストで体内グリコーゲンの貯蓄に努めます。</span></p>
<p style="padding-left: 30px;"><span style="font-size: 12pt;">※レース前の調整方法は様々あります。上記はあくまで私のケースです。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">そして、5月21日ハルヒル本番。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">最後の追込み後に十分に体調を整えた結果、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">目標としてきた</span></p>
<p><span style="font-size: 24pt;"><strong>「上位10%に入る！」</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">を達成しました。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">その様子は、先にアップした通りです。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/2017/05/22/5924" target="_blank">【ライドログ26×ハルヒル！】10年のブランク明け1年でおっさんが上位10%を目指してみる【こっそり参戦】</a></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">そして、富士ヒルでも達成！<br /><a href="http://ysroad.co.jp/md/2017/06/12/6292" target="_blank"><span style="font-size: 12pt;">【ライドログ29×富士ヒル！】10年のブランク明け1年でおっさんが上位10%を目指してみる【こっそり参戦パート2】</span></a><br /></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span> </p>
<p><span style="font-size: 18pt;">レース本番に向けて体調を整えるのは、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">トレーニングと同じくらい重要だと思います。<br />富士ヒル直前も同じパターンで調整しました。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">レースじゃなくても、例えばFTP計測では、</span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">疲労が溜まった状態と、回復した状態だと、</span></strong></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">経験的に<span style="color: #ff0000;">10w以上（5%程度）違います。</span></span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">この違いがレース本番で出たら、最悪です。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">レースには万全の体調で臨みましょう！</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<hr />
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">皆さんも、もし停滞期が訪れたなら、冷静に自分のリミッターが何なのか？仮説を立てましょう。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">仮説を立てたら、そのリミッターを克服するのにどんなメニューが必要か、考えてみましょう。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">その為のヒントは、書籍やウェブ上に色々とありますので、自分に合う方法を試してみましょう。<a href="https://portal.ysroad.co.jp/redirect/">弊社のパワトレ系スタッフ</a>にも是非ご質問ください。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">最近では自転車のコーチの方も増えていますし、セミナーも開催されていますので、利用してみるのも良いでしょう。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">トレーニングを軌道修正するのは、なるべく早い方がいいです。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">特に自分のような歳になると、がっちり自転車に乗れる期間はもうわずかなので、時間がとても貴重ですからね。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">次回は番外編。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">パワトレの本筋とは違いますが、ヒルクライムとは切っても切れない？</span><br /><span style="font-size: 24pt;"><strong> 「機材」</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">についてご紹介します。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">この「ヒルクラ10%」以前の、</span><br /><span style="font-size: 18pt;"> パワトレ事始めに関しては、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">以下のブログで紹介しています。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">パワトレの基本については、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">こちらでご確認ください。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/2016/12/28/4004" target="_blank"><span style="font-size: 18pt;">第1回「エビデンス」</span></a><br /><a href="http://ysroad.co.jp/md/2016/12/28/4006" target="_blank"><span style="font-size: 18pt;"> 第2回「動機」</span></a><br /><a href="http://ysroad.co.jp/md/2016/12/28/4727" target="_blank"><span style="font-size: 18pt;"> 第3回「やったこと」</span></a><br /><a href="http://ysroad.co.jp/md/2016/12/28/4178" target="_blank"><span style="font-size: 18pt;"> 第4回「パワートレーニングのメリット」</span></a><br /><a href="http://ysroad.co.jp/md/2016/12/28/4181" target="_blank"><span style="font-size: 18pt;"> 第5回「どんなパワーメーターがある？」</span></a><br /><a href="http://ysroad.co.jp/md/2016/12/28/4183" target="_blank"><span style="font-size: 18pt;"> 第6回「パワーは青天井？」</span></a><br /><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/2016/12/28/4185" target="_blank"> 第7回「お役立ち情報」</a> </span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 12pt;">パワトレの専門用語については↓こちらで解説しています。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/2017/06/09/6141" target="_blank"><img class=" size-full wp-image-6165 alignnone" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/06/3-e1496977126128.png" alt="パワトレ用語集" width="300" height="177" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
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<hr />
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<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 18pt;">大反響！<br />パワトレブログ、はじめました。</span></strong><br /><strong><span style="font-size: 18pt;">↓↓↓</span></strong></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://www.ysroad.co.jp/support/power/" target="_blank"><img class="aligncenter size-full wp-image-4899" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/12/12-e1483082374344.png" alt="%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%96%e3%83%ad%e3%82%b0%e3%83%90%e3%83%8a%e3%83%bc" width="500" height="236" /></a></span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 18pt;">パワトレ実践編！</span></strong><br /><strong><span style="font-size: 18pt;">速くないからこそ御同輩の参考になる？！<br />↓↓↓</span></strong></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/category/column/%E4%B8%AD%E3%81%AE%E4%BA%BA%E3%81%AE%E4%BC%91%E6%97%A5%EF%BD%9E%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%AD%E3%82%B0" target="_blank"><img class="aligncenter size-full wp-image-5733" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/04/-e1492143850805.png" alt="ライドログバナー" width="450" height="245" /></a></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong>サイズとポジションの悩みは</strong></span><br /><span style="font-size: 18pt;"><strong>バイオレーサーで解決！<br />↓↓↓</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.ysroad.co.jp/support/bio/" target="_blank"><img class="aligncenter size-full wp-image-5737" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/04/11012610_1532251457076498_8402670286189270593_n1-e1492148620949.png" alt="11012610_1532251457076498_8402670286189270593_n" width="600" height="222" /></a></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><br /><strong>バイオレーサーの最新情報はFacebookにて配信中！<br />ページへの「いいね！」をお願いします！<br />↓↓↓</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><a href="https://www.facebook.com/bioracerbikefittingsystem/" target="_blank"><img class="aligncenter size-full wp-image-5735" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/04/fb-f-logo__blue_72.png" alt="FB-f-Logo__blue_72" width="72" height="72" /></a></span></p>
<p>&nbsp;</p>]]></content:encoded>
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