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	<title>Y&#039;s Road 本部 &#187; 【ヒルクラ10%】目指せ、パーソナルベスト！【④速く登る方法】</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！Y&#039;s Road の本部ブログ</description>
	<lastBuildDate>Wed, 01 Apr 2026 05:16:27 +0000</lastBuildDate>
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		<title>【ヒルクラ10%】目指せ、パーソナルベスト！【④速く登る方法】</title>
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		<comments>https://ysroad.co.jp/md/2017/06/12/6226#comments</comments>
		<pubDate>2017-06-12 17:34:28</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[永平 宏行]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ %e3%82%bd%e3%83%95%e3%83%88%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%83%93%e3%82%b9 ]]></category>
                <categoryNm ><![CDATA[ ソフトサービス ]]></categoryNm >
                <categoryNm ><![CDATA[ パワートレーニング ]]></categoryNm >
                        <category_url ><![CDATA[ https://ysroad.co.jp/md/category/%e3%82%bd%e3%83%95%e3%83%88%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%83%93%e3%82%b9 ]]></category_url >
                <category_url ><![CDATA[ https://ysroad.co.jp/md/category/%e3%82%bd%e3%83%95%e3%83%88%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%83%93%e3%82%b9/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%8b%e3%83%b3%e3%82%b0 ]]></category_url >
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		<description><![CDATA[&#160; &#160; &#160; &#160; このブログは、 ・45歳 ・10年のブランクライダーが [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/06/10-e1496986599413.png"><img class="aligncenter size-full wp-image-6213" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/06/10-e1496986599413.png" alt="ヒルクラ10%バナー" width="450" height="266" /></a></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">このブログは、</span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">・45歳</span></strong></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">・10年のブランクライダーが</span></strong></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">・パワトレで</span></strong></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">・ヒルクライム上位10％に</span></strong></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">・1年で入る</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">楽しくも苦しいチャレンジ</span></p>
<p><strong><span style="font-size: 24pt;">「ヒルクラ10%」</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">の記録です。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14pt;">6/14：消費エネルギー、体重、PWRの相関図を追加。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/2017/06/09/6212" target="_blank"><span style="font-size: 18pt;">第1回「エビデンス」</span></a></p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/2017/06/09/6219" target="_blank"><span style="font-size: 18pt;">第2回「なぜヒルクライム？」</span></a></p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/2017/06/09/6223" target="_blank"><span style="font-size: 18pt;">第3回「なぜ10％？」</span></a></p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/2017/06/09/6226" target="_blank"><span style="font-size: 18pt;">第4回「速く登る方法」</span></a></p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/2017/06/09/6228" target="_blank"><span style="font-size: 18pt;">第5回「停滞と打開」</span></a></p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/2017/06/09/6230" target="_blank"><span style="font-size: 18pt;">第6回「番外編・機材」</span></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 12pt;">パワトレの専門用語については↓こちらで解説しています。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/2017/06/09/6141" target="_blank"><img class=" size-full wp-image-6165 alignnone" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/06/3-e1496977126128.png" alt="パワトレ用語集" width="300" height="177" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">「ヒルクラ10%」第4回目の今回は、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"><span style="color: #ff0000;"><strong>どんなことをしたら速く登れるようになるのか？</strong></span>について。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">大きく分けると、以下の3つの取り組みが必要となります。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li><span style="font-size: 24pt;"><strong>持久的に出せる上限のパワー（FTP）の向上<br />＝パワトレ</strong></span></li>
<li><span style="font-size: 24pt;"><strong>パワーウェイトレシオ（PWR）の改善<br />＝FTP向上と減量のバランス</strong></span></li>
<li><span style="font-size: 24pt;"><strong>機材の軽量化とカスタマイズ<span style="font-size: 14pt;">（第6回で詳しく）</span></strong></span></li>
</ul>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">以下、順番にそれぞれのポイントを紹介してゆきます。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p>&nbsp;</p>
<hr />
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 24pt;"><strong>【FTPを上げるパワトレ】</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">第2回でヒルクライムを選んだ動機でも書きましたが、</span><br /><span style="font-size: 18pt;"> ヒルクライム対策のトレーニングはシンプルです。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">ただひたすらコツコツとFTPを上げるためのトレーニングを積み重ねます。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">（上位陣は競り合いもあり、ペースの上げ下げやスプリントがあるので、短時間・高強度系のメニューもある程度必要です）</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">具体的には、以下のようなパワートレーニングを行います。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span><strong><span style="font-size: 18pt;">・SST（スイートスポットトレーニング）</span></strong></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;"> ⇒最も効率的なFTPの向上策</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;">FTPの88～94%がターゲット。</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;">合計40分前後を練度に合わせて2～4分割してインターバルを行う。2分割（20分×2、レスト10分）が一般的。</span><br /><span style="font-size: 18pt;"> レベルが高い選手なら合計時間を伸ばして行う。</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">・L4走（LT走）</span></strong></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;">⇒直接FTP域を刺激し、FTP域の走行に耐性を付ける。</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;">時間配分は基本はSSTと同様だが、キツイので10分走2～4本とかが一般的。</span><span style="font-size: 18pt;">これも練度に合わせて合計時間と本数を調整する。</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">・L5走</span></strong></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;"> ⇒超FTP域であるVO2Max（最大酸素摂取量）域を鍛え、急勾配やペースアップなど短時間・高強度のシチュエーションに対応できるようにする。VO2Maxが上がると、FTPの底上げも期待できる。</span><br /><span style="font-size: 18pt;"> 合計時間20分前後を練度に合わせて、4本～８本程度に分割してインターバルを行う（レストは同じ時間取る。L5を3分ならレストも3分）。</span><br /><span style="color: #ff0000;"><strong><span style="font-size: 18pt;"> 相当キツイ！</span></strong></span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">・ロングライド</span></strong></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;">週末にまとまった時間が確保できるなら、パワーウェイトレシオ（PWR）を向上させるために、脂肪燃焼効果が期待できるL1～L2走（LSD～耐久走・2時間以上）や、基礎体力の向上が期待できるL3走（テンポ走・30分～1時間程度）を取り入れるのも良い。</span><br /><span style="font-size: 18pt;"> 特にシーズン当初の冬場や高強度のトレーニングに体が付いてゆけない人はここから始める。</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/01/dsc_3432-e1485089925489.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-5244" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/01/dsc_3432-e1485089925489.jpg" alt="DSC_3432" width="600" height="450" /></a></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;">慣れてきたら、その中に峠を組み込んで、L4走やL5走をしたり、定期的に峠のTTをして、タイムの向上度をチェックすると、内容に変化が出て飽きません。L1～L3のベーストレーニングとL4～L5の高強度トレーニングを一度にできるので、効率的。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<hr />
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;"><span style="font-size: 24pt;"><strong>【パワーウェイトレシオ（PWR）の改善】</strong></span> </span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;">「FTPのパワー÷体重」で計算した、体重1kgあたりの出力が（FTPの）PWR。この値で、その人の登坂力が分かります。</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;"> 重力に逆らって「ライダー＋自転車＋装備」を持ち上げるヒルクライムでは、それらの重量によって、「登坂抵抗」が生じます。よって、持ち上げる重量が軽いほど、必要なパワーが少なくて済みますし、逆に重ければより多くのパワーが必要になります。</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;">これを改善するためには、</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 24pt;"><strong>「パワーを上げる」</strong></span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 24pt;"><strong>「体重を減らす」</strong></span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;">の2つの取り組みが必要です。</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;">パワーを上げるトレーニングは前半に書いた通りです。</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;">体重を減らすには、低強度のロングライドでの脂肪燃焼が効果的です。</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;">また、食生活を見直して、カロリー収支（摂取カロリーと消費カロリーのバランス）を改善することも効果的です。</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;">ただし、無理な減量はトレーニングの効果を減じてしまいますので、トレーニングに必要なカロリーは確保しつつ、栄養のバランスに気を配りましょう。</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;">エネルギー源（炭水化物）、体の材料（タンパク質）、体の潤滑剤（ビタミン・ミネラル）を過不足なく摂取します。</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;">特に高強度の運動で損傷した体を補修し、成長させるためには、<span style="font-size: 24pt; color: #ff0000;"><strong>タンパク質</strong></span>が欠かせません。トレーニング効果を最大化するためにも、栄養不足には注意したいところです。</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/06/dsc_4551-e1496999669293.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-6261" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/06/dsc_4551-e1496999669293.jpg" alt="DSC_4551" width="600" height="450" /></a></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px; text-align: center;"><span style="font-size: 12pt;">↑オフィスで牛乳とプロテインバーw<br />タンパク質補給はアスリートには必須です。<br />無理なダイエットは避けましょう。</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;">今回の目標達成のために必要なPWRは「4」。</span><br /><span style="font-size: 18pt;"> 体重の4倍のパワーを1時間出し続ける能力が必要です。</span><br /><span style="font-size: 18pt;"> 体重60kgなら240W、体重65kgなら260Wを1時間。</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;">家族にヒルクラ宣言をした17年1月時点の体重は68kg、FTPは233、よってPWRが3.42W/kg。</span><br /><span style="font-size: 18pt;"> ここから体重を減らすか、FTPを上げるか、その両方かで、PWRを4に上げることが目標となりました。</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 12pt;">（ちなみにパワトレ開始時の16年7月の体重は72kg、FTPは190、PWRは2.99でした。低い！）</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;">PWRについては、「つよポタミア」様のブログで詳しく紹介されていますので、リンクを貼っておきます。</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><a href="http://tofud.hatenadiary.jp/entry/2014/08/25/230000" target="_blank"><span style="font-size: 18pt;">「ホビーレーサーの剛脚ピラミッド」</span></a></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;">ホビーレース上位入賞者レベルだと、体重の5倍のPWRは必須のようです…</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 18pt;">自分からしたら、超人の領域ですw</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<hr />
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span><span style="font-size: 18pt;"> </span> </p>
<p><span style="font-size: 18pt;">速く登れるようになるために、やることをざっくりまとめると、</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li style="padding-left: 30px;"><strong><span style="font-size: 18pt;">平日<br />ローラー台や通勤でSSTやL4走、時々L5走をしましょう。</span></strong></li>
<li style="padding-left: 30px;"><strong><span style="font-size: 18pt;">休日<br />ロングライドでベースを向上しつつ、峠でTTをやりましょう。</span></strong></li>
<li style="padding-left: 30px;"><strong><span style="font-size: 18pt;">体重を減らしましょう。</span></strong></li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">こんな感じです。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">やっぱりヒルクラトレーニングは比較的単純ですね。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">話をシンプルにするために触れていませんが、</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">・バイクフィッティング</span></strong></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">・スキルトレーニング</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"><strong>・ヒルクライムのテクニック</strong><span style="font-size: 12pt;">（ペース配分やタイプ別の頑張りどころ）</span></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">の3つも、速く、快適に、安全に、効率よく走るためにはとても重要です。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">特にバイクフィッティングは、故障を防ぎ、効率を高める為になるべく早めに受けておく事をお勧めします。</span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt; color: #3366ff;">ワイズロードですから、<a href="http://www.ysroad.co.jp/support/bio/" target="_blank">バイオレーサー5000、バイオレーサープレミアム</a>がお勧めです♪</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">3つ目のペース配分には試走が役に立ち、パワーメーターが最高のパートナーになります。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/2017/05/22/5924" target="_blank">⇒ハルヒル参戦記</a>、<a href="http://ysroad.co.jp/md/2017/06/12/6292" target="_blank">富士ヒル参戦記</a>を参照</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">タイプ別の頑張りどころに関しては、</span></p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/2017/06/05/6043" target="_blank"><span style="font-size: 18pt;">⇒白石峠での検証</span></a></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">を参照してください。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<hr />
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">さて、そんな「速くなる方法」に取り組み、第1回で紹介した通り、目標のレースで「上位10%以内」に入ることに成功しましたが、その結果の「土台」となっている各種数値の推移を見てみましょう。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 24pt;"><strong>【1年間のパワトレの成果】</strong></span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 24pt;"><strong>20分MMPの推移</strong></span></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/06/20mmp-e1497240185538.png"><img class="alignnone wp-image-6332" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/06/20mmp-e1497240185538.png" alt="20分MMP推移" width="650" height="244" /></a></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 14pt;">5月、6月はレース優先で20分MMP計測をしていません。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">4月がピークでそこから低下しているように見えますが、これはレース中でペースを抑えているためで、実際には同程度のMMP（270W）のはずです。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">6月の257WがFTPペースだとして、これを0.95で割り返すと4月と同じ270Wとなります。</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 24pt;"><strong>推定FTPの推移</strong></span></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/06/ftp1-e1497241037150.png"><img class="alignnone wp-image-6335" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/06/ftp1-e1497241037150.png" alt="推定FTP推移" width="650" height="244" /></a></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 14pt;">20分MMPに0.95を掛けた推定FTPの推移です。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">FTP190W⇒FTP257W、約＋70W。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">対1年前比、自身の感覚でも「別人」です。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">ライドが一層楽しくなりました♪</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 24pt;"><strong>体重の推移</strong></span></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/06/4.png"><img class=" size-full wp-image-6247 alignnone" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/06/4.png" alt="体重推移" width="640" height="405" /></a></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 14pt;">MAX77kgから現在63kgに1年で14kg減。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">約1kg/月の無理のない減量ペースです。</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 14pt;">理由は体調維持とパワー低下防止のため。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">極端に食事量を減らさず、カロリー収支を運動メインで</span><br /><span style="font-size: 14pt;">支出先行にしたためです。</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 14pt;">登坂パワーが、ざっくり1kg＝3W増と仮定すると、</span><br /><span style="font-size: 14pt;">あと1kg痩せてたら富士ヒルでシルバー獲れてたかもしれません。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">逆にパワーが低下して、10%以内が未達だったかもしれません。</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 14pt;">4ヶ月のパワー上昇停滞期を経験しているので、</span><br /><span style="font-size: 14pt;">個人的にはパワー低下を防ぐ（極端に食事を減らさない）方が</span><br /><span style="font-size: 14pt;">おすすめです。</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 24pt;"><strong>PWRの推移</strong></span></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/06/pwr-e1497242034392.png"><img class="alignnone wp-image-6336" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/06/pwr-e1497242034392.png" alt="PWR推移" width="650" height="244" /></a></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 14pt;">パワトレ開始時から憧れだった、</span><br /><span style="font-size: 14pt;">PWR4w/kgオーバーをついに達成！</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 14pt;">ま～フィジカルに優れた人なら、自転車未経験でも</span><br /><span style="font-size: 14pt;">このくらいポッと出しちゃうと思いますがw</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 14pt;">1年前の16年7月のPWRは2.99w/kg。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">「低脚」から、「良脚・優脚」の間くらいまで改善しました。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">憧れの坂道スイスイ走も出来るようになり、</span><br /><span style="font-size: 14pt;">ライドが楽しくてしょうがないです（レースを除くw）。</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/06/5-e1497404272489.png"><img class=" size-full wp-image-6404 alignnone" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/06/5-e1497404272489.png" alt="消費エネルギーと各種相関" width="650" height="243" /></a></p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"> </p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="font-size: 14pt;">消費エネルギー、体重、PWRの相関図↑も載せておきます。</span><br /><span style="font-size: 14pt;">昨年7月のパワトレ開始から順調に体重は減少し、</span><br /><span style="font-size: 14pt;">10%チャレンジを決意した1月から消費エネルギー（練習量）が増え、</span><br /><span style="font-size: 14pt;">PWRは1月～2月の停滞期があるものの、右肩上がりで向上しています。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">途中で停滞期があり、紆余曲折しましたが、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">何とか結果が出てほっと一安心です。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<hr />
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">あとはトレーニングと同じくらい大事なのが、休養。</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">体はトレーニング中に強くなる訳ではなく、休んでいるときに強くなります。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">トレーニング効果を正しく発揮させるためにも休養を意識的に取りましょう。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">特に自分のように歳をとってくると、回復に時間がかかるので、栄養補給と睡眠、入浴やストレッチでの体のケアがとても大事になってきます。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;"><br />パワートレーニングバイブルによると、マスターズで選手レベルのトレーニングをする人なら、8時間は睡眠をとった方が良いそうです。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">ヒルクライムで速く走る方法は、こうしたトレーニングと休養をコツコツと積み重ねて行くだけです。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="color: #ff0000; font-size: 24pt;"><strong>うん、文字にすると簡単そうですね♪</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">でも、実際にはかなりキツイので投げ出したくなりますが…。</span><br /><span style="font-size: 12pt;"> （特にローラー練は修行の域に入ってます）</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">次回は、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">妄想を打ち砕く「体力の伸びの停滞」と、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">どうやってそれを「打開」したか？についてご紹介します。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">この「ヒルクラ10%」以前の、</span><br /><span style="font-size: 18pt;"> パワトレ事始めに関しては、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">以下のブログで紹介しています。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">パワトレの基本については、</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">こちらでご確認ください。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/2016/12/28/4004" target="_blank"><span style="font-size: 18pt;">第1回「エビデンス」</span></a><br /><a href="http://ysroad.co.jp/md/2016/12/28/4006" target="_blank"><span style="font-size: 18pt;"> 第2回「動機」</span></a><br /><a href="http://ysroad.co.jp/md/2016/12/28/4727" target="_blank"><span style="font-size: 18pt;"> 第3回「やったこと」</span></a><br /><a href="http://ysroad.co.jp/md/2016/12/28/4178" target="_blank"><span style="font-size: 18pt;"> 第4回「パワートレーニングのメリット」</span></a><br /><a href="http://ysroad.co.jp/md/2016/12/28/4181" target="_blank"><span style="font-size: 18pt;"> 第5回「どんなパワーメーターがある？」</span></a><br /><a href="http://ysroad.co.jp/md/2016/12/28/4183" target="_blank"><span style="font-size: 18pt;"> 第6回「パワーは青天井？」</span></a><br /><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/2016/12/28/4185" target="_blank"> 第7回「お役立ち情報」</a> </span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 12pt;">パワトレの専門用語については↓こちらで解説しています。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/md/2017/06/09/6141" target="_blank"><img class=" size-full wp-image-6165 alignnone" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/06/3-e1496977126128.png" alt="パワトレ用語集" width="300" height="177" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<hr />
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 18pt;">大反響！<br />パワトレブログ、はじめました。</span></strong><br /><strong><span style="font-size: 18pt;">↓↓↓</span></strong></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://www.ysroad.co.jp/support/power/" target="_blank"><img class="aligncenter size-full wp-image-4899" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2016/12/12-e1483082374344.png" alt="%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%96%e3%83%ad%e3%82%b0%e3%83%90%e3%83%8a%e3%83%bc" width="500" height="236" /></a></span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 18pt;">パワトレ実践編！</span></strong><br /><strong><span style="font-size: 18pt;">速くないからこそ御同輩の参考になる？！<br />↓↓↓</span></strong></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://ysroad.co.jp/md/category/column/%E4%B8%AD%E3%81%AE%E4%BA%BA%E3%81%AE%E4%BC%91%E6%97%A5%EF%BD%9E%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%AD%E3%82%B0" target="_blank"><img class="aligncenter size-full wp-image-5733" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/04/-e1492143850805.png" alt="ライドログバナー" width="450" height="245" /></a></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong>サイズとポジションの悩みは</strong></span><br /><span style="font-size: 18pt;"><strong>バイオレーサーで解決！<br />↓↓↓</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.ysroad.co.jp/support/bio/" target="_blank"><img class="aligncenter size-full wp-image-5737" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/04/11012610_1532251457076498_8402670286189270593_n1-e1492148620949.png" alt="11012610_1532251457076498_8402670286189270593_n" width="600" height="222" /></a></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><br /><strong>バイオレーサーの最新情報はFacebookにて配信中！<br />ページへの「いいね！」をお願いします！<br />↓↓↓</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><a href="https://www.facebook.com/bioracerbikefittingsystem/" target="_blank"><img class="aligncenter size-full wp-image-5735" src="http://ysroad.co.jp/md/wp-content/uploads/2017/04/fb-f-logo__blue_72.png" alt="FB-f-Logo__blue_72" width="72" height="72" /></a></span></p>
<p>&nbsp;</p>]]></content:encoded>
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