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相模~宮ケ瀬 周遊70kmのダム6カ所を巡るサイクリングコースを紹介
by: 関 和貴

みなさんこんにちは、ワイズロードお茶の水店 関です。

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今回は相模湖、宮ケ瀬湖の6つのダムを巡るサイクリングをご紹介します。

 

 

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出発は相模湖公園。

平日は無料で駐車場を利用できます。

 

快適なペースで走るには11時か遅くとも12時のスタートがオススメです。

が、今回はカーナビが迷走したせいで13時スタート、、、

90kmのコースを用意していましたが、70kmにショートカットして(ダムカードの配布時間)17時までの4時間で走ります。

全然時間が無いので最初から飛ばしていきます!!

 

 

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序盤からアップダウンが始まります。

ウォーミングアップする間もなく上りが始まるので心拍もバクバクになります。

 

 

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山中湖や霞ヶ浦の外周は比較的平坦ですが、相模湖の周りは起伏にとんだ地形。

といっても、長くて5km程度の上りなのでペースを保てば全然上れます。

 

 

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4~50分走ると山の中にいきなりダムが出てきました。

 

 

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道志ダムに到着。

付近で工事をしているのでゆっくりできませんでした。

 

 

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道志ダムから約1時間。

今回最大の目的地、宮ケ瀬ダムが見えてきました!

 

 

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ダム付近は公園になっており自転車通行禁止ですが、押していくことができます。

まずは下流の石小屋ダムへ。

 

 

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シンプルで小さなダムです。

時間が押しているので、パッと見て次へ!

 

 

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続いて本命の宮ケ瀬ダムへ!

遠目に見てもデカい!!

 

 

 

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近づくとすごい迫力!!

ダムの高さは秩父の浦山ダムと並んで国内6位!

小河内ダム(奥多摩湖)より高いうえに、ここまでダムに近づけることは少ないのでより大きさを体感できます。

 

 

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ダムの下からエレベーターで上まで上る事ができます。

 

 

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エレベーターへ続く通路はヒンヤリ!

 

 

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ここはすでにダムの中!

ダムの内部に入るのは初めてです!!

120mを一気に上ります。

 

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最上部に出ました。

ダムの上とは思えない広さ!

 

 

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高い!

 

 

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石小屋ダムと宮ケ瀬ダムのカードをGETして次へ!

15:30 少しゆっくりしすぎました、、ここからはペースアップ!

(なので写真は少なめです)

 

 

 

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城山ダムが見えてきました。

ダムの上が国道になっています。

 

 

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城山ダムにはサイクルラックがありました!

 

 

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城山ダムと最初に通った道志ダムのカードを貰う事ができます!

道志ダムでの自撮り写真を持っていきましょう。

16:00 すぐ近くの本沢ダムへ。

残り1時間で本沢ダムと相模ダムまで行きたい!!

 

 

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本沢ダムまではちょっと上ります。

ここまで休憩なしで踏み続けてきたのでシンドイ、、、

 

 

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いかにもな発電所が見えてきました!

一度管理事務所を通過して少し上にあるダムを見に行きます。

急いでいてもダムを見ないのはさすがにズルいかなと思いまして、、、(?)

 

 

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到着!

ダムというより池?

 

ここでは揚水発電がおこなわれています。

夜間余った電気を使って標高の高い城山湖に水をくみ上げ、電力のたくさん必要な昼間に標高の低い津久井湖に水を落とし、水車を回して発電します。

城山湖はくみ上げた水をためておくだけの池なので、他のダムのような放水ゲートが無いんですね。

 

 

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すごくややこしいのが、

さっき通った津久井湖にあるのが城山ダムで、この城山湖にあるのが本沢ダム。

紛らわしい!!

 

 

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少し下った管理事務所でカードも頂きました。

 

 

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巨大な水車が展示されていました!

自転車と比べてもこの大きさ!!

水力発電って高いところから水を流す勢いで水車を回すだけなので自転車と同じくとても環境にいいですよね。

 

本沢ダムを16:30に出発。最終目的地の相模ダムまでは15km。

30km/h巡航なら間に合う計算。

キツイ!!

 

 

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途中まではなんとかペースを維持するも後半の上りは30km/hを維持できない!

 

 

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相模ダム到着!  17:00ジャスト!!

 

相模ダムは戦前に建設を始め、昭和22年完成の比較的古いダム。

設計的な古さの他、近くで見ると年季というか風格を感じます、、、

 

そんなことよりダムカードはどこでもらえるんだ!?

 

どうやら近くの公共施設で配布していて夜まで営業しているらしい。行ってみよう!

 

 

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まさかの休館日!!

 

 

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営業時間を若干過ぎてしまいましたが、相模ダムの管理事務所にお邪魔すると快くいただく事ができました!

新旧デザインを選べたので、今回は旧バージョンを頂きました。

これはまた来て新バージョンも入手せねば!

 

 

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最後はスタート地点の相模湖に帰ってきました。

 

 

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今回の走行距離は70km。

時間制限があったのでハードなライドでしたが、コース自体は走りやすく、短いアップダウンが連続するので飽きずに気持ちよく走れます。

 

 

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今回のライドではダムカードを6枚ゲット!

それぞれ特徴の違うダムが多く見ごたえがありました。

特に宮ケ瀬ダムは圧倒されました!

是非行ってみてください。

 

 

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今回はパナレーサー アジリスト ファストを始めて使ってみました。

転がりがよく、剛性感があり、スムーズで好印象でした!!

その辺をもっと詳しく次回紹介しますので是非次のブログもご覧ください!

 

 

 

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このKEEPERコーティングは施工スタッフはメーカーより研修・認定を受けたスタッフがこれから乗られる方のバイクを丁寧に施工させていただきます。

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KeePer コーティングの特長

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「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。

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強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。

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コーティング表面の分子構造の効果でファンデルワールス力(分子間力)による汚れの密着を防ぐ独自の防汚能力を持っています。ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、水をかければ水滴とともに一緒に汚れが流れ落ち、洗車の回数を減らせます。耐久年数は 3 年となります。

 

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新車購入時には、愛車を傷や汚れから守る「キーパーコーティング」をお勧めします。

 


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