2024/11/02 16:30

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商品紹介スタッフ記事バイク解説

【CEEPO】KATANA解説！新型になり進化した点を解説していきます！
by: 益子 大樹

こんにちは、新橋店マシコです。

今回は、シーポ・カタナの紹介！

トライアスロンバイク界で上位を争うほどの軽量さを誇ります。
フレーム剛性は柔らかめで長距離でも安心。
アップダウンが激しい国内コースでもしっかり対応できるバイクです。

新型になって何が進化したのか掘り下げていきます！！

 

CEEPO（シーポ）
KATANA-R（カタナR）

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価格・仕様

フレームセット価格 : ¥616,000(税込)
完成車価格 : ¥990,000(税込)～

仕様 : フレームセット、アルテグラDi2、デュラエースDi2、その他ホイール

 

KATANAとは？？

超軽量

CEEPO-KATANA2

完成車重量7.8kg（Mサイズ）という驚異のデータ。
平均10kg台ということを考えると凄まじさを感じます。

トライアスロンバイク界最軽量クラスの本バイク。
恐らくどこをどう頑張っても他社TTバイクやトライアスロンバイクには成しえません。
軽さは登坂でその威力を発揮します。
佐渡などの勾配がドぎつい坂道でも怖がらず真っ向勝負出来ます。

 

乗り味

CEEPO-KATANA

程よい剛性感、滑らかな巡行性能。
ハイグレードのカーボンを採用し、コスパ抜群。

フレーム剛性は保ったまま軽量化。
TTバイクと比較すると剛性はやや低めでしょう。
そりゃそうですトライアスロンバイクですから！

しかし、マテリアルはハイグレードの物を使用している為走りの快適性や瞬発性は失われていません。
巡航性能と登坂性能の中間に位置づけされる機能で開発。
山岳地帯の豊富な国内のコースでは無類の強さを誇るバイクに仕上がっています。

解説ブログ → TTとトライアスロンバイクの違い

 

高い整備性

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自由度の高さを保つ為、専用規格は最低限に。

ハンドル周りには汎用型の別体ハンドル・ステムを採用。
自由なサイズ変更が可能で、カスタマイズ性も担保されています。
ワイヤーの取り回しに自由度をもたらし、ライダーの好みに合わせることが可能に。
当然輸送の際も余計な手間なくスムーズに作業可能。
その為ポジション出しも容易に行えます。
ワイヤーを抜くことなく、ある程度までは調整可能。

 

ポジション出しも容易

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シートポストは前後逆に入れることで、前乗りにも対応できます。
セットバック分を前方に向け、より深い前傾姿勢も再現可能。

CEEPOラインナップ全車共通のシートポスト。
共通パーツの為手に入りやすくアフターサポートまでしっかりしてます。
前後逆転させることによりセットバックを前方に向けられます。
これにより、より深い前傾姿勢を取ることが可能。
当店でもかなりの数を販売していますが、スタッフ全員ポジション出しについて必ずお客様に激押しする程大きなポイントです。

 

新型コンセプト

CEEPO-KATANA2

◎コンセプト
・トライアスロン特化のジオメトリ。
・専用パーツの使用を抑え、汎用性の高い部品を多く使用。
・フォークとフレームのエアロ効果を最大限に引き出す。

トライアスロン特化のジオメトリを引き続き採用。
汎用規格も継続し、汎用性、自由なカスタマイズ性を維持。
空力も大幅に変更。
あえてフォーク間隔を空け、乱流を逃がすようにしました。

後ほど詳しく記述します。

 

フルモデルチェンジ変更点

ジオメトリ

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〇シート角

・これまでにない81°に設定。
・エアロポジションをスムーズに取れる設計に。
・前乗りが自然に行えるため強いペダリングが可能。

〇フロントセンター値
・FC(フロント・センター)がMサイズで620mm
・前傾エアロポジションによる前荷重でも安定走行が可能。
・巡航性能も向上し、クルーザーのような走り心地に。
※他社に比べ3-5cm長い設計。

 

上位モデル、VIPERに非常に似ています。
より前傾姿勢の取りやすいジオメトリになったようです。
ポジションを出しやすくなりペダリングパワーを強力にすることができました。
それに加え軽量さも兼ね備えている為、の登りでの軽快さは健在です。
フロントセンターを長くすること自体CEEPOのお家芸。
これまで以上に勝負に出たようです。

”進化”以上に”革命”をもたらすバイクとして生まれ変わりました。

 

空力

CEEPO-KATANA5

特筆すべきは、新設計のフロントフォーク。
CEEPO独自の形状に。

近年流行のフロントフォークのっぺりブーム。
内側を膨らませています。（翼断面形状）
これによりホイールが生み出す空気抵抗をスムーズに流すことが可能に。
他ブランドには見られない異型フォーク。
ハンドル周りの安定が、車体全体の安定に繋がっているようです。

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フロントフォークをハの字に成形。

正面からの空気を外側に逃がし、膝にあたって生まれる乱流を抑制します。
上の画像の通り、クランクに伝わる空気を外に逃がしています。
これにより高速巡行でも安定した走行が可能。
ロングホイールベースでBB位置は低く、正面からの空気抵抗が弱くなっている為地面に張り付くような乗り心地に。

 

最後に

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いかがでしたでしょうか。

新時代到来の予感を感じさせる素晴らしいバイクです。
先代のKATANAと比較しても完成度がかなり高いですね。
正直ここまで進化しているとは思いませんでした。

来年のトライアスロンに向けて準備される方には朗報だと思います。
空力と快適性に磨きをかけたKATANA、お求めの際は是非当店に！

それではまた～
2024/11/1マシコ

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Keeper

このKEEPERコーティングは施工スタッフはメーカーより研修・認定を受けたスタッフがこれから乗られる方のバイクを丁寧に施工させていただきます。
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KeePer コーティングの特長

①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色

「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。

②カーコーティングで実証された高い防汚能力

強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。

③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ

「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

 

KeePer コーティングサービスのラインナップ

 

【EX KeePer】20,000 円（税込）

02
自然硬化の高密度ガラス被膜と最新鋭の有機レジン被膜の 2層構造のメカニズムにより、ベールを纏ったような深い透明感が特長で、耐久年数は 3 年となります。水滴、汚れがつきにくく、美しさを維持する能力が一段高い最上位のコーティングです。耐久年数は 3 年となります。

 

【ECO プラスダイヤモンドキーパー】10,000 円（税込）

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コーティング表面の分子構造の効果でファンデルワールス力（分子間力）による汚れの密着を防ぐ独自の防汚能力を持っています。ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、水をかければ水滴とともに一緒に汚れが流れ落ち、洗車の回数を減らせます。耐久年数は 3 年となります。

 

【ダイヤモンドキーパー for Bicycle】5,000 円 （税込）

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カーコーティングで高い評価をいただいているダイヤモンドキーパーをベースにし、自転車への施工に適したコーティングとして開発されました。防汚能力を持つ強靭な高密度ガラス素材でコーティングすることで、ノーメンテナンスで 3 年間大切な自転車の塗装を守ることができます。

新車購入時には、愛車を傷や汚れから守る「キーパーコーティング」をお勧めします。

 

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