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【社員試乗会】ハイエンド8台試乗し、前半戦最高のバイクは!!
by: 高橋賀也

 

もっと乗りたいバイクがあったのですが、雨のためスタート時刻が遅くなったこともあり、8車種に留まりました。

 

 

 

乗りきれなかったモデルもありますが、乗った順番で簡単なインプレをご紹介!!

 

 

 

最後に良かったおススメ2車種を紹介します!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まず最初に乗ったのが ピナレロ「ドグマF10」

 

 

今、一番人気といっていいでしょう!

 

 

今回の試乗車はアウター50T で25cのタイヤ

 

 

 

・0-30km/hへの加速はちょっとゆっくりめ。

 

ですが最初の一台だったのもあり、抑えすぎていたかもしれません。

 

 

 

・スピードの維持は30-32km/hが維持しやすい。

 

伸びるのでもっと速くても維持しやすそうです。

 

 

 

・30km/hからの加速は41km/hと、気持ちよく加速していきます。

 

 

 

・登り0発進は、フレーム剛性高くダンシングでガンガン踏んでもたわまず進みます。

 

 

 

・ステアリングなどマシンコントロールは、扱いやすく狙った通りに反応良く動いてくれます

 

 

 

・振動は、良く収束してはくれますが若干跳ねる印象を受けました。

 

 

 

・剛性は高く踏力の高い選手が納得する作りになっています。

 

 

 

・クランクがコンパクトの割に高速への加速も良く、足がある人ほどフレームの恩恵を受けそうです。

 

 

懐が深いフレームなので初・中級者でも楽しめて、レベルアップに合わせて新たな良さに気付ける!そんなモデルだと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次に乗ったのは LOOK「785Huez」

 

 

 

試乗の順番待ちの関係でRSでなく完成車販売のただのHUEZに乗ってみました。

 

 

LOOKのニューモデルはいかがなものか!

 

 

 

今回の試乗車はアウター52T で25cのタイヤ

 

 

 

・0-30km/hへの加速はちょっとゆっくりめ、加速感はそれなりです。

 

RSでないので、剛性や反応は抑えているのかもしれません。

 

 

 

・スピードの維持は、28km/h付近での維持が楽でした。

 

 

 

・30km/hからの加速は39.8km/hと、少し待ったりしていますが、気持ちよく加速していきます。

 

 

 

・登り0発進は、シッティングで良く上る印象です。ガンガン加速させるというよりは、アベレージで上る感じでしょうか

 

 

 

・ステアリングなどマシンコントロールは、超安定!ちょっと鈍いと思ってしまうくらい直進安定高いです

 

 

 

・振動は、良く収束し路面追従も良いです

 

 

 

・剛性は高すぎず、ロングライドや脚力の強くない人も負担無くたのしめそうです

 

 

 

・LOOKらしい乗り味も変わらずあり、趣味としてロード始める同世代(30後半)以上の方にお勧めしたいと思います。

 

 

ロングもヒルクライムも一通り楽しみたい!

 

 

所有欲も満たし「良い物」がわかる人にお勧めします。 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次はイタリアの老舗 ビアンキ 「スペシャリッシマ」

 

 

 

 

自分がロードを始めたころ(パンターニ全盛)の憧れのトップブランド!

 

 

クロスバイクや安いロードメインの時代を経て、今はどうなのか!

 

 

 

今回の試乗車はアウター50T で25cのタイヤ

 

 

 

・0-30km/hへの加速は良い!さすがの軽量モデル!

 

 

 

・スピードの維持は、28-29km/hくらい。

 

伸びるというより加速が良い印象でした。

 

 

 

・30km/hからの加速は40.4km/hと、気持ちよく加速していきます想像通りの反応の良さ!!

 

 

 

・登り0発進は、さすがの軽さ!!ダンシングもしやすい!!

 

 

 

・ステアリングなどマシンコントロールは、軽く、扱いやすく狙った通りに反応動いてくれます。

 

 

 

・振動は、伝わりますが減衰早く、良く収束してはくれます。

 

乗っていて走りやすいです。

 

 

 

・剛性は高い。

 

 

 

乗った瞬間に「良いバイク」と感じました。

 

良いバイク独特の軽さ・反応の良さ・剛性のバランスなどで前に軽く進んでいきます。

 

メーカー的には「軽さに特化したヒルクライム用」と言っていましたが、そうは言ってもバランスの良いバイクです!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

当社で扱っているチポリーニ 「NK1K」

 

 

 

今回の試乗車はアウター52T で23cのタイヤ

 

 

 

・0-30km/hへの加速は良い!速い!

 

 

 

・スピードの維持は、30km/hくらい。良く伸びで軽く、維持しやすいです。

 

 

 

・30km/hからの加速は42.2km/hと、気持ちよく加速していきます。

 

52Tですが差し引いてもかなりの反応の良さ!!

 

 

 

・登り0発進は、ダンシングで振ってもしっかり付いてきて進む!

 

シッティングでも良く進みます!

 

 

 

 

・ステアリングなどマシンコントロールは、レーシーな、狙った通りに反応し動いてくれます。

 

 

 

・振動は、結構伝わるほうだと思います。

 

 

 

・剛性は高いがバランスよく、嫌に足に来ることはありませんでした(距離が短いのでもっと乗ってどうなるかは興味あります)。

 

 

 

乗った瞬間にこちらも「良いバイク」と感じました。

 

低速から高速まで加速も良くオールラウンドに使える!

 

 

上級者ほど楽しいバイクだと思いますが、実重量の重さを感じさせないバランスの良い作りはすごい!!

 

イタリアンバイクに多いですが、「自転車は実重量じゃない」を改めて感じたモデルです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

前半一番よかったのは!!!

 

 

 

F10!!!!←クリック

 

 

 

人気一番のフレームは伊達じゃない!!

 

 

人気には理由があり、やはりみなさん良い物を選びます!

 

 

すべてのクオリティが高く、多くの人の満足度を上げるフレームでしょう。

 

 

メンテナンス性・作業性が良いのもお勧め所です!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次は「NK1K」←クリック

 

 

 

以前のモデルに比べてオールラウンドで楽しめるモデルになっています!

 

 

足のない自分でも「固すぎでだめだ」とならないバランスのとれたモデルになっています!

 

 

当社でしか扱えない商品だからというわけでなく、安心して「良い物」として皆様にご提案させて頂きます!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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パーツもお客様のご要望によりご提案させて頂きます。

 

 

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相応のパーツを付けて組みあがりになると思います。

 

 

レースガンガン仕様=105メインにホイールをR9100-C24足回りレース仕様でフレーム代プラス¥245000くらい

 

 

などなどお客様のご要望に合わせて提案させて頂きます。

 

 

 

 

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