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【社員試乗会】ハイエンド8台試乗!後半戦最高のバイクと最優秀バイクは!!
by: 高橋賀也

前半戦の模様はこちらをクリック!

 

 

 

雨も上がって気温も少し上がった後半戦です。

 

 

 

 

後半一発目は チポリーニ 「BOND」

 

        

 

 

今回の試乗車はアウター50T で25cのタイヤ

 

 

 

 

・0-30km/hへの加速は、気持ちよく速く加速してくれます。

 

 

 

 

・スピードの維持は、30km/h付近で維持が楽にできました。

 

 

 

・30km/hからの加速は40.8km/h

 

 

40km/h手前くらいまでが気持ちよく加速してくれました。

 

 

 

 

 

 

・登り0発進は、バランス良い。振らないで走ったほうが進むので、きれいで丁寧なぺダリングを心掛けたいです。

 

 

 

 

 

・ステアリングなどマシンコントロールは、レーシーな印象です!

 

 

 

・振動は、結構きました。

 

 

 

・剛性は高い。

 

 

 

・NK1Kに似ているが高速域や剛性に劣る印象です。

 

 

良くないわけでなく、比べちゃうとNKになってしまいます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スペシャリッシマに続いて、人気の

 

 

BIANCHI 「OTRE XR4」

 

 

 

 

今回の試乗車はアウター50T で25cのタイヤ

 

 

 

 

・0-30km/hへの加速は、気持ちよく加速してくれます。

 

 

 

 

・スピードの維持は、とっても良く31-2km/h付近でも維持が楽にできました。

 

 

34km/hくらいのスピードでも維持が楽でした。

 

 

 

 

 

・30km/hからの加速は43.6km/h!とっても気持ちよく加速して伸びも良いです

 

 

印象だけでなく、データ上も良かったです!!

 

 

足のある人はもっとイケルでしょう!!

 

 

 

 

・登り0発進は、イタリアンらしい乗り味で立っても座っても良い!

 

 

 

 

・ステアリングなどマシンコントロールは、レーシーな印象ですが安定感もあり、扱いやすかったです。

 

 

 

 

・振動は、伝わるが嫌な感じじゃなく伝わってきました。

 

 

 

 

・剛性は可もなく不可もなくな感じです。

 

 

良いバイク特有の、高い剛性もライダーの不快感にならない設計になっているためだと思います。

 

 

カウンターヴェイルも効いています!!

 

 

 

 

・乗って楽しいバイク!!

 

 

思い通りに走るし反応する!

 

 

低・中・高速変わらず加速感や伸びがあり、どの速度域でも気持ち良く走る!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ここも外せない!

 

 

コルナゴ 「V2-R」

 

 

 

今回の試乗車で、唯一アウターとタイヤ幅を確認忘れました。

 

 

 

 

・0-30km/hへの加速は、気持ちよく加速してくれます。30km/h到達も早い

 

 

 

 

・スピードの維持は、29.5km/h付近で維持が楽にできました。

 

 

 

 

・30km/hからの加速は加速感良く、比較的早く41.8km/hに。

 

 

 

 

・登り0発進は、バランス良い。振らないで走ったほうが進むので丁寧にぺダリングします。

 

 

 

・ステアリングなどマシンコントロールは、安定していてまっすぐ進みます

 

 

 

 

・振動は、少し気になりました。

 

 

 

 

・剛性は高い。

 

 

 

 

・好きなフィーリングです!この感じが好きだから20年前のコルナゴを今も大切に乗っています。

 

 

安定感がすごく良くて、初心者でも扱いやすいと思います!

 

 

前に進むいいフレームです!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

最後の一台!

 

こうしてみるとイタリアンバイクばかり。。。

 

フレンチ一台と

 

最後はアメリカンバイク!

 

TREK  「MADONE9」

 

 

 

今回の試乗車はアウター50T で25cのタイヤ

 

 

 

 

・0-30km/hへの加速は、気持ちよく加速しますが、到達時間はちょっと遅め。

 

 

 

 

・スピードの維持は、まったり加速で31-2km/h付近で維持が楽にできました。

 

 

 

 

・30km/hからの加速は41.8km/h。伸びは感じました。

 

 

 

 

 

・登り0発進は、シッティングでくるくる回すと進みます。

 

 

 

 

・ステアリングなどマシンコントロールは、ちょっと鈍い感じというか独特のステアリング感(イタリアンバイクと違う感じ)

 

 

 

 

・振動は、めちゃくちゃ良くこなす!!

 

 

 

剛性は高いが乗り心地が良いのはさすが!

 

 

 

 

素晴らしい「ISOSPEED」テクノロジー!

 

 

路面のギャップなどをフレームだけ反応してライダーはギャップに左右されない!

 

 

ライダーは常にそのままで段差などをフレームだけが動いて対応する印象でした!!

 

 

良質なサスペンションが付いているかのようなロードでは異次元と言える乗り心地。

 

 

石畳やツールなどのステージレースでもこのアドバンテージが活きると思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

後半戦の一番!!トータルでもNo1は

 

ビアンキ 「OLTRE XR4」←クリック

 

 

 

一番驚きました!!

 

 

こんなに乗って楽しいバイクだったとは!!!

 

パンターニ全盛からロードが好きだった自分としては「ビアンキが帰ってきた!」と思いました。

 

自分のような足のない、体重も増えた(80kg)おっさんライダーですが、このフレームは多くの人を満足させてくれると思いますよ!!

 

 

 

 

 

 

後半2位は

 

TREK  「MADONE9」←クリック

 

 

DOMANEの乗り心地は知っていましたが、MADONEでも前後のバランスも考えてしっかり走れるバランスに仕上げている!!

 

このバイクも懐の深さを感じます!

 

こういうバイクなら、「初めてのロード」でも安心しておススメできます!

 

 

 

 

 

 

自分のベストバイクだけじゃなく今回試乗した8モデルは新宿カスタム店に在庫しています!!

 

 

バラ完・載せ替え・初めての一台!

 

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ロードのことは「新宿カスタム」店!!

 

 

 

 

 

 

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相応のパーツを付けて組みあがりになると思います。

 

 

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などなどお客様のご要望に合わせて提案させて頂きます。

 

 

 

 

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