【YAMAHA】ツーリングにも通勤にもおススメのE-BIKE
by: 石井千晶

充実した装備で実用性も高い電動アシストE-BIKEです。

YAMAHA YPJ-TCのご紹介

YAMAHA(ヤマハ)といえば、日本のモーターサイクルを牽引する代表ブランドです。自転車の電動アシストメーカーとしてもパイオニア的なポジションです。

チャイルドシート付のPASシリーズは誰もが聞いたことがあるモデルでしょう。それよりスポーティさを際立たせたのがYPJシリーズです。軽量化を目指したYPJ-Cや、大容量バッテリーのYPJ-ECなど多彩なラインナップです。その中で最も快適性、実用性に優れたのが今回ご紹介するYPJ-TCです。

安定感アップのサスペンション機能

サンツアーのフロントサスペンション付きです。

スポーツバイクは一般的にバネやスプリング機能がそぎ落とされ、パワー効率が重視されたデザインです。その為地面の凹凸を拾いやすく、その衝撃が手の痛みや全身の疲れに繋がります。

サスペンションは凹凸の衝撃を吸収して、身体へ伝わりずらくしてくれます。

サスペンションの機構には、コイル(バネ)タイプとエア(空気)タイプとあります。エアの方がクッション性がマイルドで、微調整が出来るのが特徴です。サスの左肩にバルブ(空気の口)がありますので、定期的に補充してあげてください。

スローピングの利いたアルミフレーム

高級感のある赤が美しいです。素材はアルミで、四角形のフレームパイプが剛性をアップしてくれます。アシストに頼らなくてもスピードが出せる本格スポーツスペックです。

フレーム上辺が斜めに下がっていて、乗り降りのしやす形状です。ハンドルが高めの設計で、リラックスポジションをとれて、周囲を見やすいです。

スポーツライドを楽しめる変速ギア付き

リアディレイラーにはSHIMANO SORAを採用。ロード系コンポーネントで、少ない力でシフティングできます。多少のアップダウンならフレームスペックとギアだけで対応できます。18段変速。

マイルドで自然なアシスト感

YAMAHAオリジナルアシストの「PWシリーズSE」を搭載します。高ケイデンスに対応したアシストで、ペダルを速く回しても邪魔しません。スポーツバイクとしてのスピード感を損なわずに、優しくアシストしてくれます。

アシストモードはハイ・スタンダード・エコ・プラスエコ・アシストオフの5モードです。

最長アシスト距離237kmの超ロングライド仕様です。毎日片道10kmの通勤をした時、1～2週間に1回の充電ペースになるでしょう。

簡単バッテリーの外し方

 

週末の充電を考えると、バッテリーが外しやすいのは重要なポイントです。バッテリーが外付けですと、見た目はちょっと…ですが脱着が簡単なのがメリットです。

鍵を回し、横にスライドさせて…

外れました！約3kgあります。充電時間は約3.5時間です。

通勤には必須のリアキャリア

ライト内蔵のリアキャリア付です。カゴをつけるというより、サイドバッグをつける設計です。自転車通勤は着替えが必須で、意外と荷物が多くなりがちです。リアキャリアを後からつけようとすると意外と難しいので、最初からついているのは嬉しい装備です。

リアキャリアとドロヨケのデザインに一体感があります。（ドロヨケについている赤いのは反射板です。）

ハンドルにもフロントライトがついています。フロントライトもリアライトもバッテリーから給電するタイプです。

サイズ・適応身長

サイズはＭサイズです。

適応身長165cm以上

最後に

サスペンションによる衝撃吸収性と、進みの良いアルミフレームの、抜群の快適性です。

片道20km程度の通勤、ゆっくりツーリング、サイクリング、街乗りにもおススメです。

豊富な装備による重量は、電動アシストがサポートしてくれるので問題ありません。まさに電動アシストの良さを活かしたスポーツバイクです。

YAMAHAは全体的に品薄が続いておりますので、欲しい方はお早めにお求めください。

詳細

メーカー名：YAMAHA(ヤマハ)

モデル名：YPJ-TC(ワイピージェイティーシー)

カラー：ダークメタリックレッド

価格：￥330,000(税込)

フレーム素材：アルミニウム

ホイールサイズ：700c

ギア：SHIMANO SORA 18段変速

ブレーキ：SHIMANO M315油圧ブレーキ

重量：22.6kg